辉煌线上赌博_宝马UKL平台弃用爱信选格特拉克背后的真相

2020-01-11 17:15:49作者:匿名

辉煌线上赌博_宝马UKL平台弃用爱信选格特拉克背后的真相

辉煌线上赌博,宝马在换装ukl平台后,似乎大家越来越不买账,除了没有“大鸡腿”电子排挡外,然后还出现了1.5t三缸机。当然前者是换了爱信变速器后的结果,而后者则为了顺从欧洲较为严格的排放标准。首先采用这种配搭的是宝马x1,但由于x1变态级别的空间,这让它在同级别中整体销量并没有处于任何劣势,4月份销量完全碾压了竞品奥迪q3以及奔驰gla,达到了6817辆,前四个月已经累计销售25542量。但是,同属ukl平台另外俩兄弟宝马1系和宝马2系休旅车就没这么好运了,因为整体素质平平,4月份销量两个品牌加一起还没宝马x1卖得多。不过,日前宝马宣布令人震惊的消息——他们要把m系列中的双离合引入到ukl平台中(m系列为纵置,ukl为横置),但架构会有所调整。角师傅这里说的m可不是m运动套装,而是真正的m性能部门。

弃爱信,使用老朋友格特拉克双离合。

我们都知道,宝马换装ukl平台后,后驱变为了前驱,由于zf目前还没有一款很好支持横置前驱平台的变速器产品,所以宝马使用了行业中佼佼者爱信的变速器。但换来的代价有两个,第一就是我们熟悉的电子排挡没有了,第二就是高昂的成本问题。其实对于宝马来说,最致命的就是第二个问题。爱信变速器在业界中是有名的,角师傅这里说的“有名”并不是技术有名,而是成本有名。角师傅上海车展中问了一些国产品牌,那些国产品牌近些年也都采用格特拉克双离合,或者博格华纳,要不干脆自己研发双离合,其实他们之前都用过爱信手挡或者自动挡产品,给出的结论也出奇一致——成本太高了。

宝马决定在ukl平台中使用“老朋友”格特拉克双离合变速器产品,之所以称之为“老朋友”,因为宝马m性能部门,例如宝马m3现在使用的就是格特拉克7速双离合变速器,只不过未来ukl平台的产品从纵置变为了横置。另外还有一点,之所以宝马m3会使用格特拉克双离合,主要因为承受扭矩值这个原因。zf 8at最大承受扭矩为500牛·米,而格特拉克双离合可以承受750牛·米。但横置化版本的双离合并不需要如此高的扭矩承受值,所以在结构上两者将完全不同。此外,未来国产化后的双离合变速器可靠性还有待观察。

未来率先使用格特拉克双离合的将是宝马x1

从目前产品规划看,欧洲地区宝马x1和mini部分车型将有可能率先搭载格特拉克7速双离合横置版本产品,搭载新双离合变速器后的x1驾驶起来燃油经济性将更为突出,同时形式品质也更趋近于手挡的感觉。不过,也有一些副作用,例如换挡顿挫将更加明显。而后期保养费用也更为突出。时间顺序会是欧洲先用,然后中国国产化。

最后角师傅要说:对于只爱bmw这仨字母的人来说,换不换装双离合无所谓,能开就行。但对于喜爱宝马品牌的人来讲,ukl平台化的宝马范儿离我们越来越远。不过,可能会有个好消息,那就是宝马电子排挡可能会回归ukl平台。

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